Mercedes G63 AMG 6X6: olajsejkek sivatagi játékszere

Az idei genfi autószalonon, nem csak fogyasztásrekorder hibrid városi autók, bálnapénisz bőrrel kárpitozott luxuscsodák, üvegtetős kabriók és valószínűtlen formájú szuper sportautók mutatkoztak be, hanem egy vérbeli terepjáró is.

A Mercedes G osztály csúcsát eddig a G63 AMG modell jelentette, ami a napokban bemutatott háromtengelyes Mercedes G63 AMG 6×6 összkerékmeghajtású sivatagi romboló mellett szinte női bevásárlóautónak tűnik.

A német gyártó nem szarozott , az járgány minden paraméterében durván lekörözi elődjét. Ami a méreteket illeti 110 cm-rel hosszabb és 20-20 cm-ral nagyobb a másik két irányban is a 4×4 verziónál. A szörnyeteg, így 5867 mm hosszúra, 2111 mm szélesre és 2209 mm magasra sikeredett. Saját tömege 3775 kg.

A megnövekedett méretek ellenére terepjáró képességei jelentős fejlődésen mentek keresztül. A 37-es kerekeknek, kitolt tengelyeknek és az ezzel 57 cm-esre növekedett hasmagasságnak köszönhetően az első terepszög 52° (a 4×4 esetében csupán 36° volt) az hátsó pedig 27-ről 54°-ra duplázódott. Gázlómélysége kerek 100 cm (!) és 100%-os (45°) lejtőn is képes felkapaszkodni. Oldalirányban 30°-os domboldalt még borulás nélkül bírja.  A rettenet nyomaték pedig 30:40:30 arányban oszlik meg a három tengely között, így szinte bárhol elmegy.

Egy ilyen monstrumba kraft is kell, de szerencsére a német mérnökök ezen a téren sem spóroltak: egy V8-as 5.5-ös biturbó dolgozik a motorháztető alatt, mely 544 lóerő és 760Nm csúcsnyomaték leadására képes a 7G-TRONIC automata váltón keresztül. Ez a teljesítmény kevesebb mint 6 mp alatt gyorsítja 100km/h-ra a közel 4 tonnás rombolót, amit végül 160km/h tempónál fog vissza az elektronika.

A Mercedes G63 AMG 6X6, úgy közlekedik a sivatagban, mint az autópályán a piros lámpánál pedig meglepetést tud okozni egy CLA-nak is. Kívülről robusztus katonai autó, mindenen átgázoló harckocsi, belül pedig luxus, full bőr, hitech és elegancia.

A paraméter, ami a legtöbbet változott az az árcetli. Egy G63-as AMG eddig sem jött olcsón, a tengerentúlon kb. 30-32 millió Ft-nak megfelelő dollárt, míg itthon regadóval, áfával mintegy 44 milliót kellett kicsengetni, de a 6×6-os modellnél az árazás is elszállt, 3,5x ennyi pénzt kell összegyűjteni. Az USA-ban kb. $457.000-ért lehet majd hozzájutni, ha pedig itthon szeretne valaki ilyet az évente eladásra tervezett 20-30 darabból, akkor az valószínűleg nem áll meg majd 150 milla alatt. Szaúdi olajsejkek előnyben… a promó videó nem véletlenül sivatagi környezetben demózza a civil tank képességeit: